El seient de galleda professional és molt inferior al seient ordinari. No hi ha reclinat i ajust d'alçada frontal i posterior.
Està pensat per a un genet individualment. La posició del seient s'adapta completament al cos del pilot i es solda al marc d'acer. sobre. Els sistemes d'ajust excessius augmenten de pes i són propensos al fracàs. Els seients de carreres solen estar fets de plàstic dur o fibra de carboni amb un lleuger teixit antilliscant a l'exterior. Hi ha forats a la part superior del respatller per al pas dels cinturons de seguretat professionals, i hi ha suports de protecció a la cintura i als dos costats del cap, que uneixen completament el corredor al seient per evitar la influència de la força centrífuga en el conductor quan s'arracona bruscament. El respatller i el coixí del seient es fixen bàsicament en un angle de 90 graus. Aquest seient no té cap comoditat. Només hi ha un propòsit, i això és la seguretat. Només uns pocs cotxes originals tenen seients de carreres com a configuració estàndard quan surten de la fàbrica. Per tal de satisfer el desig dels aficionats al cotxe de competir, els fabricants de modificacions han introduït seients de carreres ajustables. Un bon seient de carreres té qualitat de primera classe, i per descomptat el preu és de primera classe.